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jueves, 20 de julio de 2017

LOS 10.000 DEL SOPLAO 2017



Evento: Los 10000 del Soplao 2017
Lugar: Cabezón de la Sal (Cantabria)
Fecha: 3/6/17
Formato: Carretera 
Distancia corta: 121,6 Km.
Desnivel: 2367 metros.

El Soplao 2015, donde participé en la distancia de 225 Km, me dejó con un muy buen sabor de boca, tanto en la belleza del recorrido y la dureza, como en las sensaciones personales.

Al año siguiente, 2016, me presenté también para hacer esa distancia, pero unos problemas en la espalda al principio de la carrera me hicieron ser precavido y tirarme a hacer la corta de 122 Km, donde quedé en el puesto 15.

Este año 2017, me lo planteé diferente, y decidí no inscribirme exclusivamente a las marchas largas, así que, en este Soplao de carretera, apostaría por la corta otra vez.

 

Inscripciones Soplao 2017


Esperé hasta mayo para inscribirme ya que no suele haber problema de llenarse el cupo de inscritos.
Abono e40 euros a estas alturas. Si lo haces a partir de septiembre que es cuando abren inscripciones, hasta el 31 de diciembre, son 30 euros.
Se hace a través de la Web oficial www.diezmildelsoplao.com por pasarela de pago con tarjeta.

Recogida de Dorsales

Viernes, día anterior a la cita, recojo dorsales en la Avenida Cantabria, donde se sitúa la salida y llegada. En el Parque Conde San Diego están instalados los pocos stands de material deportivo, y a continuación una especie de carpa donde tienen las mesas para recogida de dorsales.

Trabajé por la mañana, comí, y no me apuré demasiado para ir a Cabezón de la Sal. A final de la tarde había quedado con mi amigo Chus, para vernos, y tomar algo. Por supuesto, él se tomó un agua y yo un cubata.

Tras un par de horas arreglando el mundo tiro para el hotel, lo tengo a 5 minutos en furgoneta desde el pueblo, y ceno sobre las 22:00, un pequeño plato de espaguetis y un poco de pollo asado.

Ya luego en la habitación, coloco el dorsal chip en la bici, pero el dorsal de la espalda lo dejo para el día siguiente porque hay dudas con el tiempo meteorológico. Daban lluvia, por lo que esperaré para decidirme entre llevar la chaqueta, Gabba Perfetto de Castelli encima del maillot del club Pielgo Team Leotrón, o simplemente ir sin ella.

Día del Soplao 2017 Carretera

La carrera comienza a las 8:00 pero yo tengo que estar antes de las 7:30 en la salida. Teniendo posición en el cajón delantero ,por el puesto del año 2016, no entiendo por qué nos obligan a madrugar, personalmente creo que es una medida un tanto absurda.
Se dio el caso, en años anteriores, de participantes que llegaron al cajón y estar todo lleno porque hay gente que se cuela, y no pueden entrar al que le correspondía.  Pero eso ya es otro tema que deberían de controlar los de la organización y no querer solucionarlo de esta manera, invitándote a madrugar más. Si van por ahí los tiros, tiene fácil solución y si el tema es otro motivo, me callo.

En la salida tengo a Chus, que me ha ido a ver antes de irse a entrenar (me volverá a ver en la llegada), y a Silvia, la mujer de mi amigo Luisma que se apuntó también al evento, que me hacen una visitilla y unas cuantas fotos.

Saludo al gran Guillermo Prieto y charlamos un poco. Me comenta que va a hacer la larga, aún no estando todavía en condiciones buenas, tras el parón obligado que tuvo por lesión.
Aparece a saludar a Guille, Iker Trokolo, que yo no conocía y que en la parte última de la etapa de hoy iba a cobrar protagonismo, jajajaja.

Pues nada, con tiempo medio lluvioso en la espera, comienza la cuenta atrás con la música de AC/DC a todo trapo y los 1500 participantes (marcha corta y larga) cruzamos el primer chip del día.

Intento ya desde el primer momento, con calma, ir posicionándome en la zona cabecera de pelotón, porque quiero este año mejorar el puesto 15 del año pasado.

La primera media hora se hace como siempre rapidísima, ya que el recorrido  rodeando Cabezón de la Sal, es propicio para ello.
Una vez volvemos al pueblo, km 15, comienza la primera subida, La Hayuela, que hago en 9:21 a 280w y 164 pulsaciones medias.

Después larga bajada hasta Comillas, de aquí hasta el km 57, Muñorrodero, el continuo repecheo e intensidad, hace que vayamos castigando las piernas, no hay un metro de llano.

Sigo encontrándome en posiciones delanteras de pelotón, aguantando la infinidad de cotas cortas que vamos afrontando, como la salida de San Vicente de la Barquera km 36 (donde llevamos 1 hora de carrera), el Alto Pechón (1h 16min 54seg en el puesto 24), y Alto Pesues antes del primer avituallamiento en el kilómetro 57, donde no paro. 
En este punto llevamos 1h 35min de Soplao, y comienza la subida a Labarces, otra cota que no marcan como reseñable pero que castiga ya de lo lindo, la hago en 5 min 58 seg a 292 vatios y 163 pulsaciones medias.

Besando el Suelo

En este tramo, sobre el km 60, en una zona con algo de bajada, bastante húmeda y que encima cayeron 4 gotas, se produce una pequeña montonera en cabeza de pelotón, por desgracia me toca sufrirla. A pesar de frenar con tiempo, al ver que delante de mi se iban algunos al suelo, no pude evitar caerme. Me levanto rápidamente, tengo un buen golpe con corte en la tibia, que ya está sangrando, y un rasponazo en un dedo de la mano. La bici tras un check rápido parece que está todo ok.

Peor suerte ha tenido, Fabián, de Perlora, que se ha tenido que retirar y desconozco si alguno más.

Parece que tras el accidente, la cabeza del grupo ha frenado algo, y la pillo al momento, dándome un pequeño calentón.

Primera Subida. Cuevas del Soplao

Tras el susto, toca recomponerse y bajar pulsaciones porque en seguida dará comienzo, km 70, la subida a las Cuevas del Soplao por Labarces/La Florida. Es una subida con un descanso, pero es donde se va a hacer la primera selección, son 9 km

El ritmo ya es muy exigente y los participantes de la marcha larga imponen un fuerte ritmo. Yo levanto el pie porque voy a 350w y llevo así unos minutos. Paso mi momento malo, y me recompongo tras el descanso, y lo afronto mejor a partir de ahí, con el curveo de las cuevas del Soplao, donde empieza llover de lo lindo y hago esa parte final de 16 minutos a 306 vatios medios.
Corono en el puesto 6º de la marcha corta, 2h 30min, el km 80.

La bajada se hace peligrosísima, por lo que hay que tomárselo con mucha calma, nos cayó un buen chaparrón.

Tramo de Rábago a Puentenansa

9 kilómetros, en ligero ascenso, que separan estos dos pueblos.
 Vamos en grupo hasta que llegamos al segundo avituallamiento, km 91, Puentenansa, que es donde nos dividimos los de la marcha larga y la corta.

Yo, como elijo la corta , giro a izquierdas para afrontar la ascensión a Carmona, pero antes hay que afrontar los 4 kilómetros que van picando hacia arriba hasta llegar al pueblo donde realmente comienza la subida.
Quedamos 3 ciclistas, entre ellos, Iker Trokolo, que es el que hace los relevos más largos y lleva el peso de los 3. Nos comentan que nos preceden otros 4 corredores, el primero nos saca 2 minutos y 30 segundos, y el segundo y tercero solo medio minuto.

Último Puerto: Carmona

Comienza la ascensión al Collado de Carmona(6 kilometros), llevamos 90 kilómetros en 3 horas y 4 min.
 El ritmo empieza fuerte, como en el llano, y veo que es demasiado para mí. Prefiero subir a ritmo, pero antes de decidir eso, se escapa el otro chico que nos acompañaba a Iker y a mí, cosa que nos sorprendió porque no había dado un relevo.

El caso es que yo me quedo, vamos los 3 por separado, aunque siempre viéndonos.

Hago la ascensión muy regular en torno a 280 vatios y nunca pierdo de vista a Iker.
A falta de 3 kilómetros a cima, estando a mitad de subida, acelero el ritmo, y un kilómetro más adelante más o menos, le doy alcance.
Le digo que tenemos que apurar un poco más, porque el chico que se escapó antes lo tenemos ahí cerca, pero me dice que ya va justo, y aunque me da relevos, el peso lo llevo yo.
Aun así, entre los dos, hacemos un final de subida muy bueno.
Acabo con 290w medios en la ascensión, unos 4,55w/kg para los 18 minutos y 54 segundos que tardo en subir. Si hacemos el balance desde Puentenansa, salieron 283w y 25 min.

Coronamos en el km 105 con 3h 18min 56 segundos.

El descenso hay que hacerlo con los 5 sentidos porque la carretera tiene esa especie de humedad que reina en el ambiente, y el agua caída en horas anteriores hace que tengamos que tener cuidado.
Iker me dice que tire yo delante, que él no baja muy bien,yo no es que esté para tirar cohetes en las bajadas, pero tomo la determinación de ponerme en cabeza y por lo menos bajar a mi ritmo.

Tras 5 kilómetros, llego a Valle de Cabuérniga para afrontar la parte final hasta Cabezón.
Tras incorporarme al llano, miro hacia atrás y veo que Iker ha hecho el descenso más relajadamente, le saco unos 200/300 metros, pronto los recuperaré, y entre los dos ya vamos a llegar a meta.

Tren con Destino: Cabezón de la Sal

Como bien indica el subtítulo, por detrás aparece un tren llamado Trokolo. Me da caza al poco tiempo y me pego a su rueda. La locomotora se ha puesto en marcha para afrontar los últimos 12 kilómetros que nos separan a meta.
Sólo puedo darle unos pocos relevos contados, porque a rueda ya me lleva a 280w.

Cogemos al ciclista que nos precedía, no puede seguirnos la rueda,y entrando en Cabezón de la Sal a un trío, que sinceramente no sé si son participantes o qué diablos son, más tarde me entero de que sólo uno de ellos era de la carrera.
 
Le digo a la “locomotora” que sea él quien pase delante por meta, porque se lo merece por el esfuerzo final tan grande, yo no voy a jugarme el sprint (tengo dudas si somos los primeros, o no, por culpa de esos tres que adelantamos al final).

Justo unos metros antes de cruzar la meta, me extiende su mano y nos cogemos entrando, todo un detalle. Así se hacen amigos, un saludo Iker.

Hay un detalle de la llegada que no me gusta demasiado, y es que el tráfico está abierto en los dos sentidos, cosa que me parece un tanto ilógica viendo la peligrosidad que conlleva ese último kilómetro ya por dentro del pueblo, esquivando coches a la velocidad que se llega. Creo que es un error por parte de la Organización o de la Guardia Civil que deberían de estudiar.

Soplao 2017 Clasificacion

  • Puesto 4 (de 702 que llegaron a meta)
  • Tiempo: 3h 39m 28s
  • Velocidad media: 33.3 km/h
  • Potencia media sin ceros: 242
  • Potencia media con ceros: 203
  • Potencia normalizada: 259
  • Calorías:2700
  • Cadencia media:81
  • Pulso medio:151
  • Primer clasificado:3h 37m 06s

En meta me está esperando Chus, que me felicita. Gracias amiguuuuuuu. Me saco una foto con Juanjo Cobo, ganador de La Vuelta a España en el año 2011, y no tengo tiempo para más porque tengo que hacer viaje de 1 hora y 30 minutos para ir a trabajar en el turno de la tarde.

Próximo destino  Quebrantahuesos 2017




martes, 11 de julio de 2017

MARMOTTE ALPES 2017



MARMOTTE GRAN FONDO ALPES 2017



Una de las Marchas Cicloturistas más importantes a nivel internacional.
Incluida dentro de la Marmotte Gran Fondo Series, que se celebran también en Pirineos y en Austria.


INSCRIPCIONES MARMOTTE


El día 15 de noviembre de 2016 aquí el menda estaba listo para pagar los 108 euros que cuesta este evento, ¿caro eh? pues sí. Pero solamente por disfrutar de esa zona de puertos por donde iba a trascurrir merecería la pena seguro.

Sería mi primera marcha en el extranjero íntegramente.

El empujón me lo produjo Patri, de León, con su gran crónica el año anterior, que aquí podéis leer Club Ciclista León en La Marmotte 2016

Era el primer día de inscripciones, mejor dicho, la primera hora abierta, y formalicé el pago, ya que, en ediciones anteriores, en un día y medio se acababan las 7500 plazas creo de tope.

Esta vez duraron muchos más días, incluso semanas, ya que la fecha del evento pasó a ser de Sábado a Domingo e igual influyó en la masiva afluencia al teclado del ordenador en esas primeras horas. Lo que está claro que la organización cumplió con el tope y llenaron la saca.

Te piden un justificante médico de que estás apto para la prueba, el cual tienes que presentar y adjuntar más adelante en la web. Personalmente, me parece genial, y deberían de hacerlo en todas las marchas o carreras, o para sacar licencia federativa.

Así que tocaban meses de entreno y de otros eventos antes de la cita alpina.


DE CAMINO A LOS ALPES


Nuestra aventura empieza la madrugada del jueves 29 de junio, viajando desde León con destino sur de Grenoble, donde teníamos el alojamiento ubicado.

Disfrutaríamos de unos maravillosos días en los Alpes franceses, subiríamos unos cuantos puertos, tanto en bici como en coche, y como plato fuerte y principal del viaje realizaríamos la marcha
cicloturista Look Marmotte gran fondo Alpes.

Llegamos a destino a las 17:00 tras 13 horas de viaje, Burgos, Vitoria, San Sebastián, Bayona, Pau, Toulouse, Montpellier, Nimes, Orange, Valence…

El planing de fin de semana era hacer una buena etapa de puertos el viernes, algo más suave el Sábado para culminar el domingo con el evento, y el lunes visita cultural.



LA MADELEINE y CROIX DE FER


El Viernes 30 de junio iniciamos en bici desde la Chambre la subida a la Madeleine (20 kilómetros, sobre 1h y 24 minutos en subir, 1500 de desnivel, a ritmo regular de 260w medios, a 160 pulso medio) puerto mítico de Tour de Francia que no podía faltar en mi lista de ascensos, pero me decepcionó bastante. Sólo se salva algo a partir de la estación de esquí de Longchamp que se sitúa a 6 kilómetros de cima.


Durante la ascensión me encontré con bastantes moteros, cosa que siguió siendo así durante el resto de los días, y también con muchos compañeros de fatiga, entre ellos un italiano que me acompañó durante unos cuantos kilómetros, y entre los 2 intentamos entendernos chapurreando una mezcla de inglés, italiano y castellano jajajaja.

A partir de Longchamp, como decía antes, empieza a ser algo más guapo pero también comenzaba a bajar la temperatura y a tener frío en los brazos, estábamos ya a más de 1500metros de altitud y eso se nota¡¡¡¡


Una vez coronado a 2000 metros de altitud, sólo dio tiempo a que la jefa de equipo me diera la chaqueta de invierno y hacer 4 fotos porque el aire de los Alpes nos echaba, así que me tiré para abajo rápidamente, pasando algo de frío en los primeros kilómetros de descenso.

Después continué en bici 10 kilómetros por el llano hasta Saint Jean de Maurienne donde comienza la ascensión a Croix de Fer. La subida son 30 kilómetros, guapos de verdad. Tiene dos descansillos de bajada de aproximadamente 2 km.


Este puerto también es mítico del Tour de Francia y no puede faltar a mi repertorio.

Lo hago a menos vatios que La Madeleine, además al tener descansillos y sacar más fotos y vídeos, la potencia media descendió considerablemente (lo escribo como dato secundario).

Sobre 220w, para la hora y 49 minutos que tardé en llegar a los 2069 metros de altitud, superando los 1500 metros de desnivel que tiene esta bella Cruz de Hierro, a 163 de pulso medio.

Con calma, no perdiendo ojo de lo que me rodea.

Nos encantó una barbaridad el tramo final, pasando por pueblos preciosos de montaña llamados Saint Jean d`Arves y Saint Sorlin d`Arves, cayéndonos cuatro gotas en el tramo final, donde ya una vez arriba entre el aire y la aguanieve nos apuró un poco para cambiarme de ropa y abrigarme.


La ascensión total le doy una buena puntuación, merece la pena.

Una vez terminado la sesión de 80 kilómetros y 3200 de desnivel en 4 horas y poco, nos sacamos las fotos típicas en la cima.

A pesar de las predicciones meteorológicas, que no eran nada alentadoras, nos respetó bastante y subimos los 2 puertos con equipación veraniega.....



RECOGIDA DORSALES MARMOTTE ALPES 2017


Visitamos, ya que estábamos cerca, el pueblo donde se celebra La Marmotte, Bourg d`oisans. Qué decir de este pueblo tan relacionado con el Tour de Francia!!!!!!!

Nuestra intención no era recoger el dorsal hasta el día siguiente, pero una vez que estábamos allí
¿Cómo no íbamos a subir Alpe d´Huez aunque fuera con el coche? Por dios, no se puede dejar este momento histórico para el día siguiente.

Así que decidimos ir a por la bolsa del corredor, al Palace des Sports,  la cual me sorprendió un montón, porque nos daban una mochila que contenía, un bidón conmemorativo, y varios productos de Etixx: 2 geles, 2 barritas, pastillas de magnesio, después  2 luces pequeñas obligatorias para los túneles después del Galibier.


Subir Alpe d´Huez, aunque fuera con el coche, me puso la piel de gallina, me lleva a mi infancia cuando jugaba en la calle con las chapas y los ciclistas de plástico pintando en la aceras, carreteras o cualquier lugar que simulara las cuestas del Tour.

Las pintábamos con tiza, y entre ellas estaba ésta, esa era nuestra etapa reina. Con mi primo Carlos y todos los que nos juntábamos del barrio, allí buscábamos ponernos el maillot amarillo.


Tras el palizón del día ya va siendo hora de ir al hotel a descansar, ducharse y cenar. (fotos)(critica organización dorsales arriba)


LACETS DE MONTVERNIER y COL DE CHAUSSY


Sábado 1 julio, el día previo a la "etapa reina", tampoco quería meterme una pechada de kilómetros y desnivel, por lo que decidí subir el famoso Lacets de Montvernier, que fue novedad en el tour del 2015.

Sus herraduras en los 3 km iniciales fueron una delicia para el espectador. Queda situado entre las localidades de La Chambré y St Jean de Maurienne (que os suenan de nombrarlos antes). Por este punto pasaría mañana en el recorrido de La Marmotte, así que el plan improvisado seria ir con el coche haciendo el recorrido y parar en ese punto y vestirme de corto en la base y hacer Lacets y de paso meter a la saca el enlazado de Col de Chaussy.

El plan era guapo, pasar el día, conociendo los puertos, y parando a comer por estas zonas tremendas
de belleza. Nos encantaba el planning diseñado.

Así que por la mañana, arrancamos con el buga y subimos el Col du Glandon, me gustó más la vertiente por la que se baja que por ésta de Allemond, pero también es chula.


Después a Lacets.

Hice la subida por las peculiares herraduras, pero después el puerto no tiene más misterio. El Col de Chaussy por esta vertiente no me aporta nada. Sus 14 km en total (lacets y chaussy) ascendiendo 1000 metros y llegando a 1500 metros de altitud durante 1 hora, hace que acabe el día haciendo un poco de bici y sudando, debido también a la humedad de la zona.




En la cima conocemos a unos valencianos que llevan días por la zona y vienen de subir la otra vertiente, que dicen que está chula. Nos ofrecen unos bocatas de jamón, cerveza y unas buenas conversaciones. Muy majos, la verdad. Arriba hay bastante ambiente y nos quedamos un rato charlando.






TELEGRAPH Y GALIBIER


Cambiados de ropa iniciamos descenso por el mismo sitio ya con el coche, dirección st Jean de Maurinne y por la misma carretera hasta St Michel de Maurienne donde comienza el segundo puerto del recorrido de La Marmotte, el Telegraph, y a mitad de ascensión nos paramos a comer en un bonito paraje mientras veíamos pasar a motoristas y un montón de cicloturistas.



Proseguimos viaje tras llenar nuestras barrigas, hasta coronar Telegraph , y sacar varias fotos en la cima, con un día estupendo de sol y calor. La zona está chulísima, la subida nos gustó.

Pequeño descenso de 4 km hasta Valloire, donde comienza el Galibier y sus 17 km de ascensión hasta 2600 metros de altitud. Fantástico, majestuoso, uno de esos puertos que no puedes dejar de ver.

Llegamos a la zona árida sin vegetación a partir de 2000 metros hasta que coronamos, donde nos hace un viento y bastante mal tiempo, y también niebla al poco de sacar las fotos, impidiendo ya en el descenso ver bien la panorámica.




Este reconocimiento hace que me decida por llevar más ropa de abrigo para afrontar mañana el recorrido.

Cruzamos el desvió de otro puerto mítico, Lautaret, y ya dirección Bourg d`oisans para acabar el repaso del día.

Damos una vuelta por el pueblo y tiramos para el hotel.



DÍA DE LA MARMOTTE ALPES 2017



Dicen que es una de las marchas cicloturistas más internacionales y más importantes. Mi primera cita fuera de España.

La climatología nos hace estar algo confusos, ya que en las cimas y descensos las condiciones de frio eran bastante crudas en días anteriores y la probabilidad de agua no acababa de irse, aunque parece que ese día no pintaba del todo mal.

El problema es la diferencia de temperatura, al variar tanto la altura de las carreteras por donde íbamos a transitar, desde zonas a 500 metros y muchas por encima de 1000/1500 metros, y subir hasta 2600 metros.

De todas formas, por mi parte, quise tomar “precauciones" (más de lo normal en mi caso habitual) y preferí llevar ropa de abrigo en bolsillos antes que comida. Mi intención era parar en avituallamientos las veces que hiciese falta, y si en las cimas la cosa no estaba clara, parar a abrigarme tranquilamente.

Mi salida era a las 7.50 dorsal rojo, numero 5811. Del dorsal 4000 hasta el último (creo que somos más de 7500 participantes). Los dorsales amarillos del 1 al 2000 salen a las 7.00, y azules del 2000 al 4000 a las 7.30, escalonados así dependiendo de tiempos de años anteriores, vips, packs etc. Yo al ser "nuevo" pues me toca madrugar menos en teoría.

Digo en teoría porque tengo que llegar pronto a Bourg d`oisans, ya que queríamos aparcar cerca de la base de Alpe d`huez y también por evitar la temida caravana que suele haber en estos eventos a la entrada de los pueblos, y viendo que el corte de carretera que nos traía de Grenoble era  las 6.45 de la mañana.

Así que...despertador a las 4.45 de la mañana, vestirme, meter lo que falta en el coche y arreando.

A las 6 de la mañana ya estamos bien situados, desayuno dentro del coche y a esperar sin prisa que se aproxime la hora.

Me  lo tomo con calma y no voy a las salida hasta las 7.30. Me acompaña mi mujer, que no me volverá a ver hasta al menos 8 horas después, subiendo alpè dhuez.

He quedado con ella que estaría sobre el km5 de ascensión al mítico puerto. Subiría haciendo un poco de ejercicio como una campeona ya que estaba el tráfico cortado hasta las 6 de la tarde para bajar con el coche. Pues se pegó, entre pitos y flautas, sobre 12 kilómetros ese día de buen trekking.


SALIDA DE LA MARMOTTE GRAN FONDO ALPES 2017



Nos meten por una callejuela en la cola, (foto) allí vemos pasar la hora del reloj, las 7.45... y nos damos cuenta de que por la calle paralela empieza a llegar gente, y de nuestra cola hay gente que se va para atrás.

¡Que raro!!!! falta organización en este aspecto ya que no hay vallado en esta zona. Así que cada uno hace lo que le parece, cruzando para un lado, para otro, saltando las vallas, etc.

Paso por arco de salida 13 minutos después de la salida de mi cajón. Son las 8:03. Los primeros kilómetros son llanos y rectos, por lo que, sin ir a fuego, voy adelantando gente y se van haciendo grupillos, así pasamos los minutos hasta la localidad de Allemond, donde da comienzo oficialmente el primer puerto de la jornada,


ROPA utilizada en LA MARMOTTE ALPES 2017


  • Calcetines térmicos Campagnolo, secado rápido por si se mojan con lluvia.
  • Cubrezapatillas Btwin, finos, de cremallera, algo impermeables.
  • Perneras piratas de Sportful.
  • Camiseta corta térmica SportMG
  • Manguitos Castelli Nanoflex para agua.
  • Guantes finos largos Kalenji.
  • Chaqueta Castelli manga corta modelo Perfetto (esta prenda es la bomba, a ver si algún día os hago una review comparándola con la Gabba de la misma marca).
  • Equipación Club Pielgo Team Leotron, de Gobik
  • Después en bolsillos, llevé guantes de neopreno, braga de cuello , y chaleco chubasquero de Spiuk


Con la ropa acerté de pleno.

Col du Glandon

Primer puerto del día, 26 kilómetros divididos en tres partes separadas por bajadas de 1 kilómetro. Mantengo ritmo constante en torno a 230 vatios, que planteo como referencia para todo el día, ya que quiero tomármelo con relativa "calma", para saborear todo el recorrido y llegar entero a Alpe d`Huez.



Empiezo a oír la respiración sofocada de algunos participantes, cosa que me parece increíble que a estas alturas estén así ya.

El clima es de bastante humedad, y se suda un poco más de lo que creía en principio. Me bajo los manguitos y me desabrocho por completo la chaqueta y el maillot, y también me quito los guantes finos largos.

Así pasan los kilómetros mañaneros, viendo bicis, equipaciones y gente de lo más variopinta, y muchas piernas sin depilar, cosa que me llamó poderosamente la atención. ¿Será la moda ahora?

Coronando el Glandon (un glande grande como dice el simpático parbayonense) aparece la niebla, aumenta la humedad, y la cima del puerto parece un mercadillo de gente. Tengo que bajarme de la bici para empezar el descanso.

Hay una cosa que nunca vi en ningún evento todavía. Bolsas, parece ser que, etiquetadas, en diferentes carpas, donde mucha gente iba y le daban una. Parece ser que son contratados y les tienen por ejemplo la ropa para abrigarse en este caso para el descenso. Así sería durante todo el recorrido.

También tenían sus propios avituallamientos en estas carpas, cosa que a mí me hacía dudar en determinados momentos, pensando que sería el oficial.

Aprovecho el parón obligatorio por el "mercadillo" para cerrar cremalleras del maillot, de la chaqueta y poner el chaleco chubasquero para descender.

La bajada del Glandon no es cronometrada, te lo descuentan del tiempo oficial, se supone que es por lo peligroso, no por el asfalto que es cojonudo sino por las curvas y los precipicios que como te pases en una curva, vas abajo.

Tras coronar, el tiempo me marca 2 horas desde que tomé la salida y 36 km

Media hora me lleva el descenso, donde paso un poco de frio en las manos al poner los guantes finos (por reservar los otros para el Galibier).

La Chambre-St Michel de Maurienne

En grupo, se acelera la marcha en esos 20 kilómetros planos, aprovecho para comer una barrita de Powerbar, la segunda, la otra fue en la subida al Glandon aprovechando una zona de descenso.

Vuelvo a pasar por la base de Lacets (del día anterior). Llegamos a la base del siguiente puerto, con 79 kilómetros y 3 horas 15 minutos.

Telegraph y Galibier




Comienza el camino del telégrafo, como esa canción tan chula de Dire Straits ("Telegraph Road" que dura como Falcon Crest ) pues este puerto se considera añadido del Galibier. Con 12 kilómetros por delante y 55 minutos a 154 pulsaciones.

Sigo y sigo pasando gente, como ya desde el principio. A mis 230 vatios medios, en una franja de potencia que me hace ir "sobrado".

Y venga para arriba, sin parar. Me vuelvo a bajar los manguitos, quito guantes y desabrocho maillot, y la chaqueta por completo. Me encanta como estoy subiendo, me encanta el puerto, me encanta de momento como van las cosas.

Corono con 4h 10 minutos km 90 a 1530 m de altitud.

Aquí os dejo otra foto del día anterior en la cima.




Descenso de 5 km, tranquilo, sin riesgo de nada porque la carretera es amplia y segura hasta Valloire donde da comienzo otro pastel cojonudo. El Galibier, el monstruo con el techo por encima de las nubes. A 2600 metros.

Justo en la "ciudad"  estación de esqui de Valloire, veo que hay una fuente donde varios ciclistas están rellenando bidones. Decidí hacer mi primera parada, ya que no se exactamente dónde está el avituallamiento de la marcha.

Entre tantos puestos "ajenos" a la oficial, me hace liarme un poco y tampoco llevaba nada apuntado.
Así que paro, relleno dos bidones, vacío la vejiga, y me intercambio unos wasaps con la mujer, para decirle que llevo 4 h 20 min. en los 95 km y que voy muy bien, sin problema, a mi ritmo y sin atragantones. Y que comienzo el Galibier, 17 kilómetros por delante de pura resistencia.

Reemprendo la marcha tras los 5minutos de descanso dominical, y al poco veo mi avituallamiento, pues ¡qué cojones! paro otra vez y veo como está el ambiente. Nada diferente a lo que se ve en otros sitios.

Plátanos, pan cortado en trozos, chopped, orejones, pasas y un líquido que más que ser isotónico, es agua con una miserable gota de isotónico. Me como un panecillo con chopped y meto un plátano y algunos orejones al bolsillo del maillot.

A partir de aquí, si antes en Glandon y Telegraph no se oía hablar mucho, ya es un auténtico funeral. Ni dios habla.

Aquí es mi peor momento de la marcha, no por ir mal de fuerzas, sino por un pequeño bajón anímico. El "janmental" que se llama, y me visita a veces, aun así, sigo y sigo pasando gente, me intento evadir observando las montañas, las alturas, los picos, el paisaje árido que nos enseña el Galibier a partir de 1800 metros de altura. Me pongo a observar bicis, componentes, indumentarias, caras ya con un poco de agonía...

Parece una casualidad pero esta foto está hecha el día antes en la misma zona donde estoy teniendo el "bajón" ahora.


Me hace volver a coger energías psíquicas.

Grabo con el móvil varias tomas de video, merece la pena ir más despacio y dejar registrado estos lugares en pleno evento. Espero tenerlo la próxima semana en un pequeño vídeo de La Marmotte.

A falta de 3 km me vuelvo a subir y abrochar toda la ropa, y a poner los guantes de neopreno, quiero entrar en calor y que el descanso comience con la piel calentita, cosa que consigo.

El último kilómetro del Galibier es maravilloso también, y tiene buenas rampas. No son rampones porque con mi 36x28 se lleva perfectamente toda la carrera, pero el desnivel acumulado, que ya creo que anda sobre 3.500, hace mella. Llevamos 113 kilómetros y 5 horas y 48 minutos

El tiempo ha respetado bastante y mucho, comparado con el día antes en esta misma cima, donde pegaba el aire, agua nieve, y frío, nos hizo sacar unas fotos rapidísimas y volver al coche. Esta vez me paré a abrocharme el chaleco chubasquero e iniciar descenso, tranquilamente, por esas curvas de herradura, las cuales no tienen murete lateral y hace la carretera aún más increíble.

Buscando Alpe d`Huez

Vamos perdiendo altura, en un largo descenso, primero dejando la cima de Lautaret a la izquierda, y después llegando, tras unos buenos 25 kilómetros de descenso, a la zona rompepiernas de Lac du Chambon y Mont de Lans, camino de Bourg d`oisans.

Volvemos a hacer grupeta pero lo que me llama la atención es que no es una intención desmesurada de la gente.

La mayoría no luchan  por una rueda, es como que algunos se han quedado sin fuerzas y sin ganas de esforzarse 10 metros para no perder comba de un grupo, por lo que se fracturan muchos intentos y hay que remar a lo que salga.

Aún así, logramos reunirnos unos cuantos y llegar a la base de Alpe d`huez sanos y salvos.

Lo conseguimos en el km 161, con 6h 55minutos mas o menos.

ALPE D`HUEZ huele a Tour de Francia

Se me vuelve a poner la piel de gallina, curva a izquierda y empieza, si. EMPIEZA y no digo más, con eso vale.



El tiempo meteorológico da otro avance positivo y el sol sale para señalarnos el camino hacia la Meca.

Es un puerto muy regular quitando las dos primeras rampas, y tiene una peculiaridad, aunque lo
sabe todo el mundo, que las curvas son llanas, tienes que vivirlo, es una sensación un tanto extraña.

Si vas jodido, hace que recuperes la musculatura unos instantes, y tened por seguro que iba mucha gente jodida. Lo pude ver mientras seguía adelantando y adelantando, y los que más tarde vi al bajar que estaban tirados literalmente en el asfalto, en cualquier margen de la carretera, con la mirada puesta en los otros que subían. Era como una retroalimentación negativa y vacía de energía.




Sé que mi mujer iba a colocarse sobre el km 5 y allí estaba. Tenía intención de dejarle ropa porque la climatología empezó a ser más favorable todavía y ya pegaba el sol bien, pero al final entre que iba a gusto sin que me molestase la chaqueta (que delicia la Castelli perfecto, como dije antes, haré una review entre ésta y la Gabba) y que en el descenso tras acabar no quería pasar frío, pues me quedé con todo.

Esta vez mi mujer, no pudo acompañarme por ninguna zona intermedia, solo me vio en la salida y en este punto tras más de 7 horas. Se me había acabado la batería del móvil antes de coronar Galibier, así que no tenía referencias mías desde ese punto.

Aquí os dejo un video de la curva marcada como 13, donde estaba ella. Cada curva está numerada,
desde la 21 que es la primera, y va descendiendo, hasta la 1 que es llegando a la cima. Cada curva tiene el nombre de un ciclista del tour de Francia que venció en esta cumbre. Ahora como hay más de 21 vencedores pues ya tienen hasta 2.



Después de seguir muy bien en la subida, me quedan 5 km a meta, y me da la impresión de que si me apuro un poco puedo rondar las 8 horas y aprieto un poco más hasta la misma línea de meta.

La parte final, la hago todavía mejor que el resto de las más de 7 horas que llevo con el culo pegado al sillín. Llego a meta acelerando y cada vez más rápido, síntoma de que tenía gas suficiente.


Datos mi subida alpe d`huez

  • Tiempo: 1h01m 24s 
  • Cadencia media 68
  • Distancia 12.1 km
  • Desnivel 1021 m 
  • Potencia normalizada 226
  • Pulso medio 165

MARMOTTE finisher

8 horas 01 minutos tiempo total. Por un pelín no bajé jajajjaja.

Los planes han salido bien, a ritmo, tranquilo, bajadas con calma, sin apretones...lo que para algunos es decir "disfrutando" como si hacer buenos tiempos personales y sacrificarse y sentirse orgulloso de darlo todo al llegar a meta no fuese disfrutar, pero bueno, este es otro tema aparte.

Me dan un par de gorras negras de La Marmotte, al cruzar el último chip, y recojo la comida y bebida, e inicio el descenso a Bourg d`oisans.

No recogí diploma porque pensé en imprimirlo por internet, no es una cosa que me llamase mucho la atención, porque al final los tengo de otras marchas por ahí en los cajones. Pero no sabía que daban medalla, esa sí que me hubiese gustado cogerla.

Una vez cambiado y tomando algo en el pueblo, le comento a mi mujer lo de la medalla, y con el tiempo justo, porque teníamos reservado mesa para pegarnos una buena cena, decidimos volver a subir a la cima a recoger diploma y dorsales.

El viaje fué un tanto pesado porque aún estando abierta la carretera ya para coches, todavía subían cientos y cientos de ciclistas, y el ascenso fue lento pero nos gustó porque pudimos comprobar la masacre de esta etapita.

Pues arriba recojo el diploma y la medalla, y volvemos a bajar para Bourg d`oisans.


Y nada más por este día, un buen paseo por el pueblo, que nos gustó mucho por el gran ambiente. Parece que está todo enfocado al ciclismo.

Mis datos de La Marmotte 2017

  • Tiempo chip 7h27m28seg
  • Tiempo total 8h01m13seg
  • Tiempo en movimiento 7h52m51seg
  • Puesto 764
  • Distancia: 174.90km
  • Desnivel 5102
  • Pulso medio 141
  • Pulso max 178
  • Cadencia media 72
  • Vatios medios sin ceros 198
  • Vatios normalizados 196 (NP)
  • Kilocalorias 4703
  • Kilojulios 4696
  • Temperatura mínima 4 grados
  • Temp. media 13
  • Temp máxima 22



Fin de viaje

Al día siguiente tocaba visita cultural al centro de Grenoble, que nos encantó, y en los alrededores,  el Monasterio de Chartreuse, y Castillo de Vizille , muy chulo este último. Pero antes, me dió tiempo a salir 40 minutinos a rodar suave, por la zona llana de Pont de Claix.

Con esto se acabaron mis días en los Alpes

En unos días tendréis un pequeño video de La Marmotte que subiré a YouTube https://www.youtube.com/user/JandroCandas

Un saludo